快科技10月21日音问，近日长城汽车董事长魏建军收受采访时示意，中国电动汽车在中枢期间方面并无上风，只消产业链处于跳动地位什么叫做爱，在全球范畴内的品牌力也严重不及。

随后，这个发言亦然引起了网友的热议，有东谈主认为说的很平直，也有东谈主认为这即是瞎掰。

在中枢期间方面，魏建军示意，国内车厂在内燃机传统期间方面不如发达国度；而在电动汽车规模，天然中国电板产业链最佳，但原始的发明期间却发祥于好意思国，由日本开动发展，自后被韩国踵事增华。

至于电机、电控以及所使用的芯片，许多主要皆来自好意思国。是以海外也不是莫得电动汽车期间，仅仅莫得思中国这么的电动汽车发展政策。天然什么叫做爱，中国电动车在算法方面发挥可以，但举座上仍枯竭中枢期间。

关于这么的言论，有大众示意，中国电动车不是莫得中枢期间而是莫得护城河。

“无论是电板、电机、电控等电动车最为中枢的三电系统，也曾智能驾驶与数字座舱、数字底盘，包括发展中的车联网等方面，中国车企、产业链、供应链基本皆有中枢期间。”

大众还示意，可是有中枢期间不等于有期间护城河。你有我有世界皆有，莫得护城河但有中枢期间，我方也能把车造出来，而况还可以，是以说莫得中枢期间实在诀别，说莫得护城河才相瞄准确。

对此，世界怎么看？

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